I dlaczego czasami bywa tak, że więcej kosztuje hak holowniczy? Na pytania te odpowiemy w niniejszym artykule. Montaż haka holowniczego - cena nie jest jednoznaczna. To, ile wydamy na odpowiedni hak holowniczy, opiera się na trzech kosztach: 1. Kupno odpowiedniego haka. Na pytanie, ile kosztuje hak holowniczy trudno odpowiedzieć jednoznacznie. Hak holowniczy znacznie zwiększa funkcjonalność samochodu i pozwala uniezależnić się od konieczności korzystania z drogich usług. Auto z hakiem holowniczym jest pomocne przy budowie, remoncie i przeprowadzce. Dzięki niemu można wyjechać na wakacje z przyczepą kempingową albo inną, na której można transportować skuter wodny, motocykl, a nawet żaglówkę. Hak w samochodzie ułatwia transport rowerów (proste i funkcjonalne bagażniki na hak). Do tego jego koszt jego zakupu i montażu wiąże się z naprawdę niskimi kosztami. Hak holowniczy docenią też fachowcy, którzy mogą dzięki niemu przewozić materiały budowlane albo inne, w zależności od profilu prowadzonej działalności. Ile kosztuje hak holowniczy i jego montaż? Jakie są rodzaje haków holowniczych? Co należy załatwić w urzędzie po montażu haka? Czy hak można zamontować samodzielnie?Hak holowniczy – wybór i procedura montażu Pierwsze, co trzeba zrobić, to znaleźć hak, pasujący do danego modelu samochodu. Trzeba wziąć pod uwagę wiele parametrów – haki produkowane są pod kątem określonych modeli aut, rodzaju ich nadwozia, a także wersji silnikowej, która określa, jaką dopuszczalną masę przyczep może holować dany samochód. Nie ma haków uniwersalnych, które pasują do wszystkich holowniczy – jaki rodzaj wybrać? Na początku warto sprawdzić, z jakich elementów zbudowany jest typowy, prosty hak holowniczy do samochodu osobowego. Składa się on z belki mocującej (belki głównej), mającej na zakończeniach przyspawane kształtowniki (w formie ceowników lub kątowników). Kształtowniki mocuje się za pomocą śrub do określonych miejsc w podwoziu pojazdu, w których producent samochodu przewidział ich produkuje się ze stali, mogą mieć one przekrój okrągły (rury) albo kwadratowy lub prostokątny (profile). Belka posiada też mocowanie dla kuli, czyli samego haka. W najprostszym modelu kula mocowana jest za pomocą metalowych musi posiadać też gniazdo elektryczne, w obudowie z tworzywa sztucznego, z podnoszoną klapką, służące do podłączenia oświetlenia przyczepy. Gniazdo chroni wiązkę elektryczną, podłączoną do instalacji samochodu. Gniazdka mają różną liczbę pinów, ale o tym dalej. Na haku musi znajdować się tabliczka znamionowa. Stosuje się też kapturki ochronne, z tworzywa albo gumy, do ochrony kuli haka przed wilgocią, która powoduje ich kiedy wiemy, jak zbudowany jest typowy hak, możemy wybrać odpowiedni rodzaj dla stosuje się cztery rodzaje haków samochodowych:Haki z kulą przykręcaną za pomocą śrub – najtańsze rozwiązanie – hak na z kulą odpinaną półautomatycznie – w tym przypadku najczęściej stosuje różnego rodzaju dźwignie mocujące. Hak nie ma zabezpieczenia antykradzieżowego. Zdjętą kulę można przewozić w z kulą odpinaną automatycznie. Po umieszczeniu kuli haka w gnieździe, przekręca się kluczyk, co zabezpiecza kulę przed odchylane – najdroższe. Hak jest zamontowany na stałe, ale kulę haka można odgiąć i schować pod auto, bez konieczności jej czego może przydać się system wypinania kuli haka?W niektórych krajach europejskich obowiązuje prawo, zabraniające jazdy z zamontowaną kulą haka, jeśli pojazd nie ciągnie kuli haka ułatwia parkowanie w ciasnych miejscach i zapobiega uszkodzeniu innego autaDobór haka holowniczego do konkretnego modelu samochoduJak to zrobić? Jak już wspomnieliśmy wcześniej, każde auto posiada fabryczne otwory w podwoziu, służące do montażu. Są też inne elementy (kształt nadwozia, rodzaj nadwozia, rozmieszczenie elementów układu wydechowego, koło zapasowe, zamontowane pod autem), które determinują kształt belki dane są potrzebne, aby dobrać hak holowniczy do samochodu?Marka i model auta, wersja nadwozia, rok produkcji, a także dopuszczalna masa przyczep, jakie dany model auta może holować (pozycje O1 i O2 w dowodzie rejestracyjnym). Potrzebne są też informacje dodatkowe – o zamontowanych czujnikach parkowania, o wprowadzonych zmianach tuningowych też wybrać rodzaj gniazdka elektrycznego, z którego ma być zasilane oświetlenie przyczepy. Stosuje się dwa rodzaje:Gniazdka 7- pinowe – w przypadku zwykłych przyczep towarowych, lawet i przyczep kempingowychgniazdka 13- pinowe – w przypadku niektórych przyczep kempingowych (mających na wyposażeniu lodówkę itd.) i ciężkich przyczep transportowychWarto pamiętać, że w sprzedaży dostępne są tzw. przejściówki. Dzięki nim mając zamontowane gniazdko 7- pinowe, można podłączyć wtyczkę 13-pinową i odwrotnie. Ceny przejściówek zaczynają się od kilkunastu złotych. Trzeba zastanowić się nad wyborem wiązki elektrycznej, która jest doprowadzona do gniazdka elektrycznego, z którego będzie zasilana przyczepa. Specjaliści polecają zakup elektrycznej wiązki, dedykowanej do danego modelu samochodu. Podłącza się ją do odpowiedniej kostki od tylnego oświetlenia w samochodzie, zgodnie z zaleceniami producenta auta. Warto też, zwłaszcza w pojazdach z rozbudowaną elektroniką, zastosować moduł elektroniczny, który będzie współpracował z komputerem pojazdu. Moduł elektroniczny chroni między innymi przez z samochodami, posiadającymi czujniki parkowania w tylnym zderzaku? Jeśli czujniki nie mają możliwości ich wyłączenia, trzeba zastosować wiązkę z modułem elektronicznym, dezaktywującą czujniki automatycznie, po podłączeniu do gniazdka wtyczki przyczepy zebraniu wszystkich informacji dotyczących samochodu i podjęciu decyzji, co do specyfiki gniazdka czy wiązki elektrycznej, można już zamówić hak. Sprzedaż haków prowadzą sklepy stacjonarne oraz firmy działające online. Pamiętajmy o tym, że każdy hak musi mieć tabliczkę znamionową. Jest ona niezbędna w procesie legalizacji haka holowniczego przez zawiera takie informacje, jak:symbol i numer homologacji europejskiej (haki bez homologacji nie mogą być zalegalizowane),rok produkcji,uciąg haka,nacisk na warto kupować haków używanych z demontażu – mogą być one pokrzywione (po wypadku), skorodowane, może brakować w nich tabliczki znamionowej, co uniemożliwi ich haka holowniczego – samodzielnie czy z pomocą specjalisty? Hak można zamontować samodzielnie, wystarczą do tego podstawowe narzędzia. Jednakże sporo problemów może sprawić właściwe podłączenie wiązki elektrycznej. Poza tym do montażu zderzaka trzeba mieć kanał, albo podnośnik, w przeciwnym razie montaż jest utrudniony i bardzo niektórych autach konieczne może być też podcięcie tylnego zderzaka. Dlatego najlepiej zlecić montaż haka holowniczego w warsztacie samochodowym. Będzie można mieć pewność, że wszystko będzie działać bez zarzutów. Do tego koszt usługi jest przypadku samochodów z bardziej rozbudowaną elektroniką typowy użytkownik nie poradzi sobie z podłączeniem haka. Tu pomoc specjalistów jest przebiega montaż haka holowniczego w samochodzie osobowym? Prześledźmy krok po kroku typowy montaż w popularnym modelu samochodu osobowego klasy kompaktowej:Przygotowanie zestawu haka holowniczego, dopasowanego do danego modelu samochodu oraz zakup wiązki się z instrukcją montażu haka, dostarczoną przez jego bagażnika, włącznie z kołem zapasowym/ bocznych osłon w komorze bagażnika w celu dostania się do instalacji elektrycznej pojazdu. Jeśli są one montowane na zatrzaski z tworzywa – może być konieczny ich zakup, gdyż po zdjęciu mogą ulec tylnego zderzaka - odkręcenie śrub w nadkolach, pod samochodem i we wnętrzu kabiny, ściągnięcie zderzaka z szyn (demontaż zderzaka może przebiegać inaczej w innych modelach samochodu). Demontaż dodatkowych osłon osłony podwozia pod zderzakiem, jeśli występuje (może być mocowana na plastykowe zatrzaski, które mogą ulec uszkodzeniu po demontażu).Uniesienie auta na podnośniku części układu wydechowego – przede wszystkim tłumika (czasami konieczny będzie zakup nowych wieszaków gumowych).Mechaniczne usunięcie nalotów korozji na podwoziu, w miejscach montażu zderzaka – jeśli wsporników i belki zderzaka do podwozia samochodu za pomocą śrub i nakrętek, dostarczonych przez producenta haka. Można zastosować specjalny smar do śrub, który w przyszłości ułatwi ich demontaż. Wskazany jest klucz dynamometryczny – producent haka określa, z jaką siłą należy dokręcić śruby dolnej części zderzaka (jeśli konieczne) zgodnie z zaleceniami producenta haka (powinien dołączyć kształt wycięcia). Do tego celu stosowana jest szlifierka kątowa z tarczą zderzaka i haka holowniczegoPrzeprowadzenie dedykowanej wiązki elektrycznej, usunięcie zaślepki w podwoziu, podłączenie wiązki do kostki instalacji elektrycznej auta, zasilającej tylne gniazda i podłączenie wiązki do niegoMontaż tłumika, zamocowanie boczków we wnętrzu auta, montaż wszystkich zdjętych osłon (np. progu bagażnika).Profesjonalny warsztat samochodowy jest w stanie zamontować hak holowniczy w dwie kosztuje hak holowniczy? Jest to zależne od modelu i marki auta. Średnio można przyjąć, że cena kompletnego haka z elementami montażowymi i gniazdkiem zawiera się w przedziale od 180 do 300 zł. Wiązka elektryczna kosztuje zazwyczaj 15 kosztuje montaż haka holowniczego w warsztacie? Ostateczna cena zależna jest od rodzaju samochodu i stopnia skomplikowania przy montażu (chodzi tu głownie o to, ile elementów trzeba zdemontować i jak trudno jest podłączyć wiązkę elektryczną). Prosty montaż haka holowniczego kosztuje średnio 200 zł, bardziej skomplikowany 300 – 400 haka holowniczego – ważne formalności Zamontowany hak holowniczy musi zostać zgłoszony, przebadany i zalegalizowany a dane o nim muszą zostać wpisane do dowodu wyglądają procedury rejestracji haka holowniczego?Po montażu haka holowniczego należy zgłosić się na badanie techniczne do Stacji Kontroli Pojazdów. Badanie kosztuje 35 zł. W trakcje badania diagnosta sprawdza poprawność mechanicznego zamontowania haka, a także podłączenie wiązki elektrycznej i działanie świateł. Kontrolowana jest tabliczka znamionowa. Jeśli wszystko jest w porządku – diagnosta wydaje zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu samochodu musi udać się do Wydziału Komunikacji, właściwego dla miejsca zamieszkania. Poza zaświadczeniem o przeprowadzonym badaniu haka, potrzebny jest jeszcze dowód rejestracyjny oraz karta pojazdu. Informacja o zamontowanym haku zostaje wprowadzona do dowodu rejestracyjnego. Na tym formalności się diagnosta uzna, że hak został zamontowany źle, należy powtórzyć procedurę montażu, a następnie zgłosić się na kolejne badanie, znów dokonując za nie opłaty. Bardzo ważna jest tabliczka znamionowa – jej brak uniemożliwia przeprowadzenie badania mechaniczny haka najczęściej nie sprawia problemów, tu najważniejsze jest zastosowanie odpowiednich śrub oraz dokręcenie ich z właściwym najczęstszym powodem negatywnej decyzji diagnosty jest złe podłączenie wiązki najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z oferty warsztatu, w którym montaż zostanie przeprowadzony szybko i sprawnie – raz, a dobrze. Proces instalacji jest szczegółowo opisany w instrukcjach instalacji dostarczanych z każdym hakiem holowniczym. Zawsze ściśle przestrzegajmy planu krok po kroku opisanego w szczegółowej instrukcji. Przygotowaliśmy dla was szczegółowy poradnik, jak krok po kroku zamontować hak holowniczy.
Większość samochodów nie są wyposażone w haki holownicze. Jednak w każdej chwili mamy możliwość samodzielnego dokupienia i zamontowania. Na zwrócić uwagę podczas wyboru? Nowoczesne haki nie są montowane na stałe. Popularnością cieszą się zdejmowane, które są bardziej estetyczne. Podczas zakupu zwróćmy uwagę czy posiada homologację e20 lub E20. Hak powinien posiadać także certyfikat Przemysłowego Instytutu Motoryzacji. każdy hak posiada także tabliczkę znamionową, na której znajduje się: nazwa wytwórcy, data produkcji i dopuszczalny tonaż. Najtańsze dość niskiej jakości kosztują około 200 zł -300 zł. Lepszej jakości, z automatycznymi końcówkami, renomowanych producentów kosztować mogą nawet 1000 zł – 2000 zł. Hak holowniczy dobrze, by był dobrej jakości i od polecanego producenta, jeśli chcemy by służył nam przez długie lata. Gdynia oferuje wiele miejsc, gdzie można zakupić, jak i zamontować hak. Całkowity montaż trwa około 2-3 godziny. Konieczna jest także ingerencja w instalację elektryczną. Dlatego najlepiej jest udać się do specjalisty, by nie doszło do awarii. Kolejno udajemy się na Stację Kontroli Pojazdu, gdzie uzyskujemy pozwolenie i dokumenty.
Montaż mieści się w cenie 200 - 400 zł w zależności od ilości elementów do rozebrania i modyfikacji w zderzaku do poczynienia. Gdzie w Tychach zamontować hak do samochodu? Montażem haków holowniczych zajmują sie specjalistyczne firmy zajmujące się głównie doposażaniem aut. Serwisy samochodowe świadczące takie usługi z
Hak holowniczy to bardzo praktyczny element wyposażenia samochodu, który może się przydać w wielu różnych sytuacjach. Jednak nie wszystkie samochody są w niego wyposażone, a jego obecność w pojeździe jest ściśle regulowana przepisami Unii Europejskiej. Zobacz, co musisz wiedzieć o montażu haka holowniczego. Hak holowniczy w samochodzieJeszcze kilkanaście lat temu można się było zdecydować na montaż haka holowniczego lub nie, a kwestia ta nie zajmowała myśli zbyt wielu kierowców. Sytuacja zmieniła się po wejściu do Unii Europejskiej, której przepisy ściśle regulują kwestie związane z montażem haka holowniczego i wprowadzają w związku z tym określone restrykcje. Historia haka holowniczego jest nieodłącznie związana z niemiecką firmą rodzinną Westfalia Automotive. To właśnie jej zawdzięczamy wynalazek tego praktycznego elementu wyposażenia samochodu oraz późniejsze innowacje związane z tym produktem. Kto wie, jak wyglądałaby współczesna motoryzacja bez haków 1932 roku Bernard Knoebel, syn właściciela firmy, dzięki nowoczesnym narzędziom przywiezionym ze Stanów Zjednoczonych skonstruował pierwszy na świecie zaczep kulowy (hak holowniczy), który dwa lata później opatentował. Firma Westfalia rozwijała jednocześnie produkcję przyczep kempingowych, czyli pojazdów, które można było przyczepić do samochodów właśnie zaczepami przełom nastąpił w roku 1966, gdy Westfalia Automotive skonstruowała pierwszy na świecie hak z kulą, do której demontażu nie były potrzebne narzędzia. Okazało się, że nie był to koniec innowacji. W roku 2002 pojawił się na rynku hak chowany elektrycznie. Rozwiązanie to było odpowiedzią na przepisy wprowadzone przez Unię Europejską. Aż trudno pomyśleć, że gdyby w 1844 roku Johann Bernard Knoebel nie założył kuźni, być może jego potomek nie wynalazłby tak praktycznego rozwiązania, jakim jest hak do holowania. Kiedy warto postawić na montaż haka holowniczego?Większość osób zastanawiających się nad montażem haka holowniczego chce przede wszystkim móc podpiąć do samochodu przyczepkę, która zwiększy możliwości ładunkowe auta, pozwoli na łatwy transport rzeczy, a nawet przyda się w przypadku przeprowadzki, eliminując konieczność wynajęcia firmy transportowej. Jednak to nie wszystko, co można zyskać dzięki hakowi holowniczemu (przepisy dają w tej kwestii duże możliwości). Przede wszystkim hak może zwiększyć wartość samego auta, ponieważ jest elementem wyposażenia dodatkowego. Ponadto hak to także większe możliwości rekreacyjne – można wypożyczyć przyczepę kempingową, podpiąć ją do samochodu i wyjechać w malownicze miejsce na odpoczynek lub zorganizować podróż dookoła Europy z noclegiem codziennie w innej miejscowości. Montaż haka holowniczego to także ułatwienie w realizowaniu własnych pasji. Jeśli uwielbia się wycieczki rowerowe, można zamontować na hak specjalną platformę i w ten sposób wygodnie przewozić jednoślady nawet całej rodziny (bagażnik taki można nawet wypożyczyć). W ten sam sposób, dzięki hakowi, można realizować inne hobby. Wystarczy podpiąć do samochodu jedną ze specjalnych przyczep i już można przewieźć quada, kajak, motorówkę, konia (dla pasjonatów jeździectwa), a nawet szybowiec z odpiętymi skrzydłami. Jednak montaż haka holowniczego może być także konieczny ze względu na wykonywaną pracę. Właściciel firmy budowlanej może przewozić przyczepkami nie tylko niezbędne do pracy narzędzia, lecz także niektóre materiały budowlane czy elementy wykończenia wnętrz. Podobnie może hak wykorzystać właściciel komisu czy warsztatu samochodowego, gdy konieczne jest odholowanie pojazdu. Zanim jednak wyposaży się auto w ten praktyczny i przydatny element, warto przyjrzeć się hakowi holowniczemu i przepisom z nim związanymi. Hak holowniczy – przepisy Unii EuropejskiejJeszcze kilkanaście lat temu haki, które były na stałe przymocowane do samochodów, nie budziły żadnych kontrowersji ani nie zaprzątały uwagi większości właścicieli samochodów. Kto potrzebował taki hak, nierzadko od razu kupował model auta w niego jednak nie są już sprzedawane nowe samochody, które wyposażone są w hak zamontowany na stałe. To konsekwencja naszego wejścia do Unii Europejskiej i konieczność dostosowania się do unijnego prawodawstwa. Teraz hak holowniczy (przepisy UE dokładnie to regulują) musi być zdejmowany i takie właśnie modele haków dostępne są w sprzedaży (demontowana końcówka, czyli kula). Według prawa, gdy auto nie holuje przyczepki, hak musi zostać usunięty. Kupując hak holowniczy, należy zwrócić uwagę, czy ma on stosowną homologację. W Polsce udziela jej Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMOT). Tak naprawdę hak może mieć dwa rodzaje homologacji i warto zadbać, aby jedna z nich widniała na montowanym w samochodzie elemencie (powinien on mieć stosowny nadruk).Pierwsza z nich oznaczana jest jako E20 i potwierdza zdobycie Europejskiego Certyfikatu Bezpieczeństwa ECE. Homologacja ta wydawana jest zgodnie z regulaminem Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) i dotyczy prawa na temat homologacji mechanicznych elementów na tym połączenie „hak holowniczy i przepisy” się nie kończy. Na hakach można także znaleźć oznaczenie e20. Tutaj też potwierdzana jest homologacja według ECE, ale tym razem wydana na podstawie dyrektywy 94/20/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 30 maja 1994 roku. Z punktu widzenia właściciela pojazdu nie jest istotne, które z tych dwóch oznaczeń znajdzie się na ważne jest, aby homologacja została nabita także na tabliczkę znamionową haka. Warto pilnować kwestii homologacji, gdy wyjeżdża się za granicę, żeby nie narazić się na wysokie mandaty. Samodzielny montaż haka holowniczego a przepisyHak holowniczy (przepisy tego nie zabraniają) może być montowany zarówno w nowych, jak i starszych samochodach. Gdy już zostanie zakupiony odpowiedni produkt z oznaczeniem homologacji i z tabliczką znamionową (na której powinny znaleźć się takie informacje, jak dopuszczalny tonaż, data produkcji i nazwa producenta), można przystąpić do montażu. Przed zakupem warto upewnić się, że dany model haka dostosowany jest do konkretnego modelu auta oraz jego wersji nadwoziowej. Istotne może być też to, czy dany model jest przed czy poliftingowy. Montaż haka holowniczego wymaga podstawowej wiedzy mechanicznej. Konieczne jest zdjęcie zderzaka, a czasem także i układu wydechowego, dlatego najlepiej robić to z pomocą innej osoby. W polskim prawie nie jest określone, kto może montować hak holowniczy, dlatego robiąc to samodzielnie, nie narażasz się na żadnego rodzaju jest to, by po zamontowaniu elementu udać się na przegląd techniczny do stacji diagnostycznej, która sprawdzi poprawność montażu. Legalizacja haka w Stacji Kontroli Pojazdów kosztuje 35 zł. Tuż po niej należy udać się z otrzymanym kwitem do Wydziału Komunikacji, gdzie wydawana jest adnotacja w dowodzie rejestracyjnym oraz karcie pojazdu, uprawniająca do korzystania z haka. Jak zamontować hak holowniczy?Samo przymocowanie haka do konstrukcji pojazdu nie jest wyjątkowo trudne. Wymaga, co prawda, zdjęcia zderzaka, jednak na forach miłośników marki lub modelu twojego samochodu z pewnością znajdziesz szczegółową instrukcję demontażu. Zazwyczaj polega ona na odkręceniu zderzaka, a następnie wypięcia pozostałych klipsów. Niektóre śruby mogą być ukryte w bagażniku lub pod nadkolami, więc upewnij się, że wykręciłeś wszystkie. Hak holowniczy montowany jest do elementów konstrukcyjnych samochodu za pomocą dołączonych do zestawu śrub. Nie wymaga spawania ani wiercenia otworów, gdyż te znajdują się już w aucie. Problemem może być zaawansowana korozja, która w wielu przypadkach utrudnia lub nawet uniemożliwia zamontowanie kształtowniki, pamiętaj, aby podłożyć pod nie dołączone przez producenta podkładki. W innym wypadku cała siła oparta będzie na śrubach, co może skutkować wyrwaniem haka holowniczego. Przed ponownym przykręceniem zderzaka przymierz go i sprawdź, czy nie wymaga docięcia. Podłączenie wiązki haka holowniczegoZnacznie więcej kłopotu może sprawić elektryka samochodu. Ogólna zasada jest taka, że im starszy samochód, tym łatwiejsze podłączenie modułów. W autach starszego typu, bez multipleksu, wystarczy wpiąć się w kostki znajdujące się w bagażniku, które zawiadują tylnymi światłami. Poradzi sobie z tym każdy elektryk. W nowszych samochodach, wyposażonych w systemy wspomagające hamowanie czy korygujące tor jazdy, takie rozwiązanie mogłoby spowodować generowanie błędów. Konieczne jest wówczas wpięcie nowego, dedykowanego modułu, który skoryguje ustawienia centralnego producenci haków holowniczych dołączają do zestawu czytelny schemat, który ułatwi pracę. Jeśli nie czujesz się na siłach, najrozsądniejszym rozwiązaniem jest udanie się z podłączeniem wiązki elektrycznej do specjalisty. Unikniesz dzięki temu zwarcia, które mogłoby doprowadzić nawet do pożaru. Jaki hak holowniczy wybrać?Przede wszystkim należy sprawdzić, czy hak pasuje do konkretnego rodzaju samochodu. W innym przypadku montaż w fabrycznych otworach montażowych nie będzie możliwy. Upewnij się także, że hak ma homologację UE, która jest niezbędna do jego legalizacji. W dalszej kolejności sprawdź, jaki jest maksymalny udźwig haka oraz czy spełnia twoje wymagania. Najtańszym i najprostszym rodzajem haka holowniczego jest hak montowany na stałe. Wraz z belką mocowaną do samochodu stanowi całość i nie da się go w szybki sposób zdemontować. Z tego rodzaju haka lepiej zrezygnować, gdyż w niektórych państwach jazda z nieużywanym hakiem jest nielegalna i służby patrzą na to nieprzychylnym okiem. Choć nie grozi ci kara, gdyż polskich kierowców chroni Konwencja Wiedeńska o ruchu drogowym, lepiej nie dawać policji powodu do kontroli. Z tego względu znacznie lepszym wyborem jest hak demontowalny. Wyróżnia się trzy typy haków wypinanych: Na śruby – montowany jest do belki za pomocą kilku śrub. Wystarczy je wykręcić, by zdemontować – aby zdjąć hak, wystarczy odbezpieczyć wajchę. Demontaż trwa kilka sekund. Zdjęty hak można schować w – wymaga przekręcenia pokrętła na kluczyk. To najwygodniejszy system wypinania haka. Oddzielnym typem są haki chowane pod zderzakiem, które nie wymagają demontażu. W droższych samochodach stosowane są haki wysuwane elektronicznie.

Jeśli więc chcesz zamontować hak holowniczy w swoim Hyundai Tucson - znajdziesz go w naszym sklepie! Możesz zamówić komplet, czyli hak z wiązką elektryczną lub po prostu sam hak holowniczy. W tej kategorii znajdziesz haki do każdej generacji samochodów Hyundai Tucson i co ważne przy montażu haka holowniczego należy zamówić też

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Nadwozie Hak holowniczy - jaka firma i gdzie kupic? 05 Lis 2013, 12:44 Odpowiedz z cytatem Ale nie chcesz chyba sam montować ??Obejrzyj haki firmy steinhoff .. silvo44 Posty: 2893Miejscowość: Olkusz Prawo jazdy: 01 09 1983 Auto: TOYOT YARIS III Silnik: 1,0 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2011 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Lis 2013, 08:38 Odpowiedz z cytatem Tak, wlasnie chcialem sam sobie zamontowac go. W zasadzie hak juz zamontowany jest i wszystko poszlo OK. Kupilem wlasnie Steinhofa (sasiad mi polecil) i jak dla mnie to wszystko bylo super, bo byl pelen zestaw ze wszystkimi srubami, takze niczego nie trzeba bylo kupil wczesniej hak innej firmy (nie napisze jakiej, zeby mnie ktos nie pozwal) i odeslal go na drugi dzien, bo jakosc wykonania byla tragiczna i musialby we wlasnym zakresie go przerabiac zeby cokolwiek pasowalo a tez niby najwyzsza jakosc miala tylko tyle, ze ja osobiscie polecam Steinhofa i to wystarczy. stan65 Posty: 2 Auto: Skoda Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Sie 2014, 00:41 Odpowiedz z cytatem Jeżeli poszukujesz sklepu z hakami holowniczymi mogę polecić Ci sklep na PW. Jest to najlepszy sklep w polsce o wielkiej renomie na rynku. Każdy sobie chwali. Sam byłem ich klientem i dostałem najlepszy produkt za bardzo dobrą cene . Dobór haków jest pod konkretny samochód sprawdź. boczek952 Posty: 14 Prawo jazdy: 30 03 1928 Przebieg/rok: 13tys. km Auto: Audi A8 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Sie 2014, 17:50 Odpowiedz z cytatem Moi znajomy bardzo zachwalają sobie haki firmy Thule, ale nie wiem czy by Ci podrasowały. Są solidnie wykonane i nie do że mają różne modele i spory wybór wiec moze popatrz sobie. A jeszcze powiedz mi jaki masz model samochodu? ewaq5 Posty: 2 Prawo jazdy: 05 03 2000 Przebieg/rok: 9tys. km Auto: Du Paliwo: Benzyna Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Sie 2014, 20:04 Odpowiedz z cytatem No i to just właśnie cały ten problem że na obecnym rynku jest bardzo dużo sklepów które sprzedają haki do samochodów i ciężko się zdecydować . Gdyby był jeden to wszyscy by kupowali w jednym i nie było by problemu . od siebie moge polecić sklep na PW w którym sam robie zakupy z kilku powodów . Dobre ceny miła obsługa która w razie problemów pomoże no i po 3 dobre ceny jeżeli chcesz możesz sprawdzić ja polecam tataauto Posty: 1 Prawo jazdy: 16 04 1995 Auto: Renault Silnik: Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Na żywo i zza kierownicy Wakacje ze smartfonem w ręce? Dlaczego nie, o ile nie prowadzimy w tym samym czasie samochodu i nie zajmujemy się telefonem bardziej niż tym, co dzieje się na drodze. W przeciwnym razie dekoncentracja za kierownicą może skończyć ... Toyota Supra - pięć generacji Toyota zaprosiła właścicieli oraz największych fanów klasycznych modeli Supry na zamkniętą imprezę z udziałem Tetsuyi Tady, twórcy Supry piątej generacji. Główny inżynier najnowszego sportowego coupe ... 21 Sie 2014, 14:24 Odpowiedz z cytatem Witam, chociaż trochę czasu minęło od zadanego pytania dołączę moją opinie bo może komuś innemu się przyda. Posiadam samochód Fiata Bravo i często jeżdżę za granicę z przyczepką. Szukałem też porządnej firmy tak by nie stracić przypadkiem ładunku. Skorzystałem też z polecenia znajomego i zamontowałem hak firmy Thule i powiem, że jestem bardzo zadowolony. Łatwy i szybki montaż oraz profesjonalna obsługa oraz masa dodatkowych akcesorii oferowanych przez firmę Thule i Westfalia spełniło moje wysokie wymagania. A przede wszystkim przekonałem się o oferty , gdyż ich produkty spełniają wszelkie wymagane normy Europejskie. Posiadają haki holownicze w wersji automatycznej, półautomatycznej jak i odkręcanej na śruby. motohaki Posty: 1 Auto: Fiat Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Sie 2014, 15:41 Odpowiedz z cytatem W większości sklepów motoryzacyjnych dostaniemy takie haki. Bardzo ważne jest wybranie odpowiedniej linki holowniczej (musi być odpowiednio mocna) . Jest o tym nawet poradnik - Najważniejsza jest masa tego co będziemy holować i pamiętanie o zasadach przy holowaniu (np. prędkości). Gryll24 Posty: 2 Auto: Nie mam Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 27 Sie 2014, 09:11 Odpowiedz z cytatem Gryll24 napisał(a):wybranie odpowiedniej linki holowniczej Nie pomyliły ci się tematy ?? Mówimy o haku do ciągnięcia przyczepki a nie o uchu do holowania, a tym bardziej nie o linkach.. silvo44 Posty: 2893Miejscowość: Olkusz Prawo jazdy: 01 09 1983 Auto: TOYOT YARIS III Silnik: 1,0 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2011 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 02 Paź 2014, 11:49 Odpowiedz z cytatem Wydaje mi się, że nie tyle ceną co firmą. Tak myślę. W zasadzie to najlepiej może poszukać opinii o hakach danej firmy i tą drogą wybierać. Ja zadzwoniłam do taniemoto, bo czytałam, że bardzo dobrze doradzają. Trafnie przede wszystkim, no i faktycznie tak jest. Do tego ceny niższe niż w sklepach w moim mieście, tak więc opłaciło mi się ewcia88 Posty: 18 Auto: VW Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Paź 2014, 09:12 Odpowiedz z cytatem Dwa tygodnie temu montowałem haki holownicze w trzech samochodach firmowych. Też miałem problem, która firmę wybrać bo konkurencja na rynku jest duża. W końcu zdecydowałem się na taniemoto z dwóch powodów:1. Przed zakupem otrzymałem profesjonalną poradę i gość wytłumaczył mi wszystko wyczerpująco mimo, iż długo trzymałem go na telefonie. Gdziekolwiek indziej dzwoniłem to takiej obsługi nie otrzymałem i często zbywali mnie odsyłając na stronę Atrakcyjne ceny w porównaniu do sprawa to to, że mają podział haków na konkretne modele samochodów, wiec wchodzisz i wybierasz swoje auto i masz listę haków, które pasują "Autoteile". Jestem bardzo zadowolony więc polecam. MichałMalicki Posty: 8 Auto: Octavia Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Paź 2014, 18:34 Odpowiedz z cytatem Osobiście to tak średnio sie znam na hakach holowniczych ale gdy ja miałem kupić do swojego samochodu hak to wolałem podpytać sprzedawce na jaką firmę sie zdecydować. Gdzie mi to porządnie wytłumaczyli. Bo początkowo poszedłem na żywioł kupiłem pierwszy lepszy i okazało sie że wybrałem nie taki hak jak powinien być, dobrze że w sklepie chcieli mi wymienić. Lepiej się jednak podpytać innych niż kupować coś dwa razy Samar Posty: 7 Auto: opel Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 14 Mar 2015, 15:24 Odpowiedz z cytatem Moi znajomi ostatnio kupowali hak holowniczy i zamawiali go na mówili mi, że mają duży wybór. Mówili, że są tam haki też od producentów takich jak Thule, Westfalia. Może tam znajdziesz taki jakiego potrzebujesz. Tylko nie montuj sam. black11 Posty: 1 Prawo jazdy: 07 07 1986 Auto: Toyota Yaris Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 27 Cze 2015, 15:47 Odpowiedz z cytatem Ja kupowałem hak holowniczy do mojego passata w firmie POLHAK pod Poznaniem jestem b. zadowolony - zaproponowali kilka wariantów haczyka , zamontowali, podłączyli instalację elektryczną z modułem nawet okazało się ,że po sąsiedzku jest stacja diagnostyczna gdzie zrobiłem przegląd hakapolecam mogę wysłać nr KLAUDIUSZ Posty: 1 Prawo jazdy: 13 01 1972 Auto: vw passat Silnik: 2,0 Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 21 Wrz 2016, 13:13 Odpowiedz z cytatem Ja do starej tojki dałem nowy hak Brink - przez lata sprzedawali je jako Thule. Ze stron wynika że ten Brink to najstarszy i największy gracz na świecie. Hak rzeczywiście jak ta lala janlichy Posty: 1 Prawo jazdy: 15 08 2000 Przebieg/rok: 3tys. km Auto: toyota avensis Silnik: tdi Paliwo: Diesel Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1996 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: firma, hak holowniczy, kupię, hak, samochód, sprzedam, sklep, masa, opinie, allegro, auto, gwarancja, homologacja, iso, linka, passat, przegląd, automatyczne, przyczepki, czas Nadwozie PraktyczneDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy OC AC NNWnawet 50% taniej!Porównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponKalkulator ETPorównywarka ET i szerokości dla felg aluminiowych i stalowychUmowa kupna sprzedażyformularze do pobraniaŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPG Galeria motoryzacyjna Najnowsze dyskusje na forum Sporadyczne wypadanie wydaje się być poważniejszy niż myślałem Dzisiaj jechałem zatankować, początkowo 3 litry paliwa żeby zobaczyć co się stanie, niestety szarpała, przy momencie gdzie ma pełne doładowanie (3 tys obrotów) ...Jakie auto do 12tys?Witam, szukam auta dla mamy na dojazdy do pracy ok 12km w jedną stronę poza miastem. Rocznie robi ok 12k km. Chciałbym, aby to była ekonomiczna i tania w utrzymaniu benzyna, gaz nie jest konieczny. Auto musi być 5 drzwiowe. ...Movano gaśnie podczas jazdy00894E/05714FVW Caddy TDI temperatura silnika 100stJako ciekawostkę dodam, że temperatura otwarcia termostatu w astrze h benzyna twinport to 105 st, wentylator włącza się przy około 110 st. Co prawda to benzyna, ale pokazuje, do jakich temperatur pracy sa przystosowane ...Jaki samochód wybrać do 15 tyśbez najmniejszego ale peugeot nawet jeżeli mówisz np o 206Zobacz więcej nowych dyskusji Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności

Citroen C3 to ładnie prezentujące się, niewielkie auto osobowe zaliczane do miejskich hatchbacków. Ja, jako dumny właściciel tego autka w jego drugiej generacji z 2010 r. postanowiłem obdarować go hakiem, a poniżej znajduje się fotorelacja z tego jak samodzielnie zamontowałem hak holowniczy Citroen C3 wypinany poziomo, który
Już za kilkaset złotych można w popularnym aucie zamontować prosty hak Haki z kulą wypinaną lub rozkładane elektrycznie są znacznie droższe Jeśli zamierzasz holować ciężkie lawety, musisz zrobić prawo jazdy kat. B+E. Samo B to za mało! Przeprowadzka, transport dużych zakupów ze sklepu budowlanego, urlop z przyczepą kempingową czy po prostu wyjazd z rowerami – sytuacji, w których Hak holowniczy naprawdę się przydaje, wcale nie brakuje. Inwestycja jest stosunkowo niewielka jak na możliwości, które zyskujemy dzięki posiadaniu haka. Zanim jednak podejmiemy decyzję, sprawdźmy, czy nasze auto w ogóle nadaje się do holowania przyczep. Wbrew pozorom nie w każdym modelu hak można zamontować. Oczywiście, zawsze znajdzie się jakiś rzemieślnik artysta, który dorobi hak na wymiar nawet wtedy, gdy nie przewidzieli tego konstruktorzy, tyle że takiego haka nie da się później zalegalizować i „wbić” do dowodu rejestracyjnego. Problem polega na tym, że są modele aut, których homologacja nie dopuszcza holowania przyczep albo pozwala na montaż haka o symbolicznym uciągu, nadającego się głównie jako podstawa do montażu bagażnika rowerowego. Tak jest w przypadku wielu hybryd, np. hybrydową Toyotą Yaris wcale nie wolno holować przyczep, a w hybrydowym Aurisie dopuszczalna masa przyczepy hamowanej to zaledwie 385 kg, podczas gdy wersja z silnikiem Diesla jest homologowana do ciągnięcia przyczepy o masie do 1500 kg. Zdarzają się też inne ciekawostki, np. w niektórych modelach z panoramicznym szklanym dachem producenci, zapewne przez wzgląd na sztywność nadwozia, nie dopuszczają montażu haka, tymczasem wersja tego samego modelu ze standardowym dachem może holować przyczepy o masie do 3,5 t! O haku można też zapomnieć w wielu kabrioletach czy autach o sportowym zacięciu. Zanim kupicie hak, sprawdźcie w danych technicznych pojazdu, czy producent przewidział montaż haka, a jeśli tak, to czy dopuszczalna masa przyczepy przystaje do waszych potrzeb. Co możemy holować z prawem jazdy kategorii B? Jeżeli szukacie dobrego holownika, to najlepsze parametry mają w tej dziedzinie terenówki i duże busy, warto jednak pamiętać o tym, że gdy do auta o dużej dopuszczalnej masie całkowitej podczepimy cokolwiek większego od przyczepy lekkiej, szybko dojdziemy do granic możliwości, jakie daje prawo jazdy kategorii B. Producenci aut sami haków holowniczych z reguły nie wytwarzają, nawet jeśli więc wybierzecie hak jako opcję podczas zamawiania nowego samochodu, to i tak prawdopodobnie dostaniecie produkt jednego z renomowanych wytwórców haków (np. Brink, AL-KO czy Westfalia), tyle że w wersji optymalnie dopasowanej do konkretnego modelu. Na wolnym rynku produkt o porównywalnej jakości można zwykle zamówić taniej, choć być może nie będzie on tak elegancko zamontowany, np. trzeba będzie przerobić fabryczny zderzak. Najtańsze nowe haki holownicze o prostej konstrukcji, przeznaczone do popularnych modeli aut, da się kupić już za ok. 150 zł, ale w tej cenie nie można zbyt wiele wymagać. Ich montaż bywa problematyczny (a zatem droższy niż w przypadku markowej konstrukcji), a po kilku latach może się okazać, że hak jest mocno skorodowany. Dla wielu nabywców najkorzystniejsza wydaje się opcja nabycia używanego haka – często w cenie zbliżonej do kosztu zakupu taniego nowego haka akcesoryjnego można kupić hak sygnowany przez producenta auta z wypinaną kulą, pasujący do fabrycznych punktów montażu. Świetny interes? Zwykle tak, ale warto mieć świadomość, że wiele takich podzespołów pochodzi z rozbiórki rozbitych pojazdów. Nieuczciwi sprzedawcy często prostują i spawają pogięte podczas kolizji haki – szczególnie świeżo lakierowane elementy powinny wzbudzić czujność! Rozważając zakup takiego haka, warto się też upewnić, że jest on kompletny – brakująca kula do markowego haka może kosztować kilkaset i więcej złotych, a bez czytelnej tabliczki znamionowej hak po montażu nie przejdzie badania technicznego w stacji diagnostycznej. Jak wybrać bezpieczny i wygodny hak? Także w przypadku nowych haków sprzedawanych na aukcjach internetowych i w portalach ogłoszeniowych warto zachować ostrożność. Nieuczciwi sprzedawcy oferują np. „haki uniwersalne” z fałszywymi homologacjami i wziętymi z sufitu parametrami dotyczącymi uciągu. Nawet jeśli kupicie od szemranego sprzedawcy hak, który rzekomo ma uciąg np. 3500 kg, podczas gdy auto jest dostosowane do ciągnięcia przyczep o dmc do 2000 kg, to i tak ani diagnosta, ani urzędnik w wydziale komunikacji nie wpiszą do dowodu rejestracyjnego zawyżonych wartości. Hak musi być dobrany do konkretnego modelu auta: produkt renomowanej marki będzie wprawdzie droższy, ale za to łatwiej się go montuje. Markowe haki są z reguły trwalsze od tanich wyrobów rzemieślniczych. Nie wolno montować haków bez homologacji i bez tabliczki znamionowej: takie produkty nie dość, że mogą być niebezpieczne, to na dodatek nie da się ich zgodnie z prawem wpisać do dowodu rejestracyjnego, a co za tym idzie – nie wolno ich też używać. Niewpisany do dowodu rejestracyjnego hak od niedawna na przeglądzie okresowym jest traktowany jako istotna usterka i powód do odrzucenia auta na badaniu. W takiej sytuacji diagnosta powinien sprawdzić hak i jeśli wszystko jest z nim w porządku – wystawić zaświadczenie do wydziału komunikacji, na podstawie którego hak może zostać wpisany do dowodu rejestracyjnego. Dopiero po uzupełnieniu braków formalnych w wydziale komunikacji można wrócić samochodem do stacji diagnostycznej i dokończyć badanie techniczne. Naszym zdaniem W każdym moim samochodzie mam hak holowniczy. Korzystam z haków niezbyt często, najwyżej kilka, kilkanaście razy do roku, ale to wystarczy, żeby je docenić. Podczas pierwszej przeprowadzki lub większego remontu inwestycja w hak bardzo szybko się zwraca, przyczepę można wynająć już za kilkanaście złotych! Jeśli zdarza się wam czasem wozić autem rowery, to gdy choć raz skorzystacie z markowego bagażnika rowerowego mocowanego na haku, już nigdy nie będziecie chcieli pakować rowerów na dach auta. /17 Jakie wybrać gniazdo? Auto Świat /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat W większości modeli samochodów, żeby móc zamontować hak, trzeba najpierw zdjąć zderzak i dostać się do tylnego pasa, czasem trzeba też wymontować lampy po to, żeby podpiąć się do wiązki elektrycznej auta. Z reguły trudno jest to zrobić bez skorzystania z kanału lub podnośnika. Szczególnie w przypadku prostszych modeli haków konieczna może okazać się np. przeróbka zderzaka. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat Na podstawie zaświadczenia od diagnosty wydział komunikacji wpisuje w dowodzie rejestracyjnym auta adnotację o zamontowaniu haka. Procedura ta dotyczy też nowych aut z fabrycznym hakiem holowniczym! Uwaga: ewentualny demontaż haka też trzeba zgłosić w urzędzie. /17 Jakie wybrać gniazdo? Auto Świat Na rynku funkcjonują dwa standardy gniazd elektrycznych do przyczep ciągniętych przez auta do 3,5 tony. W starszych pojazdach normą jest 7-pinowe gniazdo, w nowszych gniazda mają zwykle 13 pinów, ale nie jest to sztywna reguła! Do haków wciąż można kupić nowe wiązki wraz z 7-pinowymi gniazdami, bo np. większość małych przyczep, które są dostępne w wypożyczalniach, ma taką właśnie wiązkę. Tyle tylko, że jej zakup i montaż nie mają sensu. Wszystkie przyczepy o dmc powyżej 750 kg zarejestrowane po 1 sierpnia 2009 roku muszą już być wyposażone w instalację z 13-pinowym gniazdem. Wiązka 13-pinowa z 12 przewodami (zgodnie z przepisami jeden pin pozostaje pusty) obsługuje nie tylko światła stopu i pozycyjne oraz kierunkowskazy, lecz także światło cofania, umożliwia też ładowanie akumulatora przyczepy kempingowej. Uwaga! Zgodnie z aktualnymi przepisami platformy (bagażniki) rowerowe muszą mieć 13-pinowe gniazda – inne nie spełniają obowiązujących wymogów – a samochód, na którym bagażnik tego typu jest montowany, powinien mieć wiązkę obsługującą światła cofania. Podsumowując: warto wybrać wiązkę z 13-pinowym gniazdem, a w starszych przyczepach używać przejściówek. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat Dopiero po sprawdzeniu połączeń elektrycznych oraz mocowań haka do elementów nośnych auta można zamontować osłony. Gdy hak ma zdejmowaną kulę, to jeśli nie holujemy przyczepy, lepiej ją zdemontować i przewozić np. w bagażniku. Wbrew obiegowej opinii założony hak nie poprawia wcale odporności auta na drobne kolizje – uderzenie jest przenoszone przez sztywny hak wprost na elementy nośne, a nie rozpraszane przez zderzak. /17 Jazda z przyczepą wymaga odpowiednich umiejętności Auto Świat Jazda z ciężką przyczepą nie jest wcale łatwa, nie bez powodu nawet na autostradach obowiązuje dla zestawów ograniczenie do 80 km/h! /17 Zamontuj hak, bo warto! Auto Bild / Auto Świat Hak z wypinaną kulą to rozwiązanie wyraźnie droższe od haków z kulą stałą lub odkręcaną, ale też i najbardziej eleganckie oraz bezpieczne. Wbrew obiegowej opinii jest on co najmniej tak samo wytrzymały, jak standardowe haki. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat Po podpięciu wiązki elektrycznej haka należy sprawdzić, czy obwody poprawnie działają. W nowych samochodach konieczne może być użycie odpowiedniego komputera diagnostycznego, po to, żeby w sterowniku auta uaktywnić opcje związane z instalacją haka. Chodzi nie tylko o to, żeby działały światła, lecz także np. o automatyczne wyłączanie czujników cofania, jeśli do haka jest podpięta przyczepa lub bagażnik rowerowy. /17 Jaką przyczepę może holować nasze auto? Auto Świat Jeśli więc chcemy być w zgodzie z obowiązującymi przepisami, bierzemy dopuszczalną masę całkowitą pojazdu (w naszym przypadku 2150 kg z pozycji „ w dowodzie rejestracyjnym), dzielimy ją przez 1,33 i otrzymujemy wynik – w tym konkretnym przypadku: 1616 kg. To znacznie mniej niż 2100 kg, która to wartość wynika z deklaracji producenta i z homologacji samochodu. Cóż, przecież nasi prawodawcy wiedzą lepiej...Przepisy są skomplikowane i trudne do zlokalizowania, bo rozrzucono je po różnych aktach prawnych, w związku z czym w ich zawiłościach gubią się zwykle nawet policjanci z drogówki. Kolejna ciekawostka: w rozporządzeniu dotyczącym warunków technicznych pojazdów przewidziano specjalne, łagodniejsze reguły dla aut terenowych, ale konia z rzędem temu, kto stwierdzi, czy rzeczywiście one obowiązują, bo w przepisie znajduje się odniesienie do definicji auta terenowego zawartej w innym, uchylonym wcześniej akcie prawnym. Bałagan – jak to zwykle w polskich przepisach! /17 Jeśli bagażnik rowerowy zasłania rejestrację, trzeba zamówić trzecią tablicę Auto Świat Bagażnik montowany na haku holowniczym to najwygodniejszy sposób na przewóz rowerów autem. Niestety, większość takich bagażników zasłania tylną tablicę rejestracyjną, a tej zamontowanej na aucie – zgodnie z przepisami – nie wolno zamocować na bagażniku rowerowym. Na szczęście od 2016 roku można w końcu korzystać z takich bagażników legalnie. Wystarczy za 53 zł (146 zł w przypadku aut ze starszymi, „przedunijnymi” tablicami rejestracyjnymi) zamówić trzecią rejestrację. Jej wydanie jest odnotowywane w dokumentach samochodu. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat Kompletny zestaw do montażu haka: na zdjęciu widzicie produkt z wyższej półki, z łatwą do zdemontowania głowicą. Podczas zakupu haka warto się upewnić, czy ma on tabliczkę znamionową z parametrami (właściwymi dla auta, w którym ma on zostać zamontowany) i numerem homologacji – bez tego diagnosta nie wystawi zaświadczenia potrzebnego do „wbicia” haka do dowodu rejestracyjnego. /17 Jaką przyczepę może holować nasze auto? Auto Świat Teoretycznie, żeby dowiedzieć się, jaką przyczepę da się holować konkretnym autem, wystarczy rzut oka do dowodu rejestracyjnego! W rubryce „ tego dokumentu jest podana maksymalna masa przyczepy hamowanej, a w polu „ – dopuszczalna masa przyczepy niehamowanej. Niestety, to byłoby za proste! Otóż hamulec najazdowy, stosowany w niemal wszystkich przyczepach przeznaczonych do pojazdów o masie do 3,5 tony, nie spełnia – według polskich przepisów dotyczących warunków technicznych pojazdów – definicji hamulca, który musi być uruchamiany z pozycji kierowcy! W tym przypadku stosowne rozporządzenie mówi, że stosunek dopuszczalnej masy całkowitej (dmc) pojazdu do dmc przyczepy musi być jak 1,33:1. /17 Na co pozwala twoje prawo jazdy? Auto Świat Prawo jazdy kategorii B pozwala prowadzić auto o dopuszczalnej masie całkowitej 3500 kg wraz z przyczepką o dmc do 750 kg – razem 4250 kg. Jeśli przyczepa waży więcej niż 750 kg, możemy ją ciągnąć, o ile dmc zespołu pojazdów nie przekroczy 3500 kg. W 2013 roku wprowadzono uprawnienie B96, które pozwala kierować zespołem pojazdów o masie do 4250 kg bez względu na masę przyczepy, lecz z zastrzeżeniem, że auto holujące musi mieć odpowiednio wyższą masę w stosunku do masy przyczepy. Żeby uzyskać to uprawnienie, należy zdać taki sam egzamin, jak na kategorię B+E, tyle że nie trzeba robić wcześniej kursu. Kategoria B+E pozwala holować autami o dmc do 3500 kg przyczepy o dmc do 3500 kg (z uwzględnieniem ograniczeń dla konkretnych pojazdów). /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Po zamontowaniu haka czas na wizytę w stacji diagnostycznej. Sprawdzenie „prawidłowości przystosowania pojazdu silnikowego do ciągnięcia przyczepy” kosztuje 35 zł i polega na skontrolowaniu: mocowań, tabliczki znamionowej, podłączenia wiązki i działania świateł. Nie trzeba mieć rachunków ani na hak, ani na montaż. Jeżeli auto przejdzie badanie z wynikiem pozytywnym, diagnosta wystawi zaświadczenie dla wydziału komunikacji. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat W widocznym na tym zdjęciu busie VW T6 rama nośna haka zastępuje fabryczną belkę zderzaka. Elementy montażowe konstrukcji nośnej haka są wsuwane w otwory tylnych podłużnic i przykręcane z wykorzystaniem fabrycznych otworów – drobnych przeróbek wymaga w tym przypadku tylko wewnętrzna część poszycia zderzaka. Widoczny na zdjęciach hak marki Westfalia (z wypinaną kulą) kosztuje ok. 1450 zł bez wiązki elektrycznej. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Bild / Auto Świat Czy można samodzielnie zamontować hak holowniczy? Polskie przepisy tego nie zabraniają – do wykonania takiej przeróbki auta nie są wymagane żadne specjalne uprawnienia. Do zalegalizowania haka (wpisania go do dokumentów pojazdu) wystarczy zaświadczenie ze stacji diagnostycznej. W przypadku niektórych aut, szczególnie tych starszych, montaż haka bywa naprawdę łatwy, zwłaszcza gdy wykorzystuje się fabryczne otwory w karoserii bądź ramie pojazdu. Niestety, nie jest to regułą – często konieczne okazuje się np. wywiercenie dodatkowych otworów, podcięcie zderzaków, a w przypadku niemal wszystkich nowych aut wraz z hakiem trzeba zamontować specjalny moduł, umożliwiający współpracę oświetlenia przyczepy z instalacją elektryczną samochodu. Często jest też potrzebny komputer diagnostyczny, żeby w sterowniku auta uaktywnić odpowiednie funkcje. W większości przypadków montaż lepiej i bezpieczniej jest zlecić profesjonalistom. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat W nowszych autach wyposażonych w instalację elektryczną sterowaną magistralą CAN nie wystarczy – tak jak kiedyś – po prostu wpiąć przewody wiązki haka w obwód oświetlenia auta. W takim przypadku elektronika samochodu zinterpretowałaby dodatkowe obciążenie układu jako usterkę. Do takich aut potrzebne są odpowiednie moduły CAN, wpinane w oryginalne wiązki instalacji. Pozostaje jeszcze wybór gniazda. Lepiej wybrać droższe, 13-pinowe.
. 535 502 121 59 25 46 642 746

gdzie zamontować hak holowniczy w warszawie